El sistema urbano-regional de redes de servicios e infraestructuras : materiales para su estudio/ Pedro Píez [y otros].

CAPITULO 1. EL SISTEMA DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS URBANOS REGIONALES (RUR)
1. Definición de RUR.
1.1. El RUR y los servicios urbanos y regionales (SUR).
1.2. Aproximación sistémica a los servicios.
1.2.1. Sistema urbano regional generalizado. Una aproximación desde los SUR con lógica técnica.
1.2.2. Sistema urbano regional generalizado. Una aproximación desde los SUR con lógica económica.

2. Elementos teóricos de sistémica para los servicios. La relación sistema-red.
2.1. Elementos teóricos de las características esenciales de los sistemas relacionadas con los servicios y las redes.
2.1.1. Sistemas según finalidad y causalidad.
2.1.2. Propiedades referidas a la organización.
2.1.3. Adaptación y regulacion.
2.2. Aplicaciones de la sistémica en los servicios.
2.2.1. Problemas y limitaciones.
2.3. Elementos teóricos de las relaciones sistema - red y la redémica.
2.3.1. Generalidades.
2.3.2. Análisis morfológico de las redes. El modelo OSI y OSI agregado. El modelo OSI agregado
2.4. Propiedades de las redes.
2.4.1. Conexidad.
2.4.2. Conectividad.
2.4.3. Homogeneidad.
2.4.4. lsotropía.
2.4.5. Nodalidad.
2.4.6. Observaciones generales.
2.6. El análisis de los servicios con lógica económica.
2.6. Sistema de servicio /red en el territorio. Aspectos compartido.
2.6.1. Autonomía.
2.6.2. Coherencia.
2.6.3. Permanencia.
2.6.4. 0rganización.
2.7. Matriz sistema/red.
2.8. El régimen tarifaría en la adecuación sistema /red.
2.9. Sistema urbano regional con lógica energética.

CAPITULO 2. EL SISTEMA POLÍTICO INSTITUCIONAL (SPI) EN EL ESTUDIO DEL RUR.

3. Definición de SPI.
3.1. Por qué decimos SPI.
3.2. Los niveles del SPI.
3.2.1. Actores, lógicas sociales y relaciones en el SPI.
3.2.2. Las particularidades de la situación metropolitana.
3.3. Los servicios y el funcionamiento de la ciudad.
3.4. Modelos de gestión.
4. El proceso histórico del SPI en la RMBA y el AMLP.
4.1. La gestión privada descentralizada.
4.2. La gestión centralizada-estatal.
4.2.1. El modelo descentralizado-estatal.
4.2.2. La crisis de modelo estatal.
4.2.3. La gestión centralizada-privada.

5. El funcionamiento del SPI en los modelos de privatización: Configuración de los sistemas de regulación de serv. públicos bajo gestión privada.
5.1. Características y efectos de la definición y configuración de los mercados.
5.2. La configuración del modelo de regulación.
5.3. La trama institucional de la regulación.
5.3.1. El SPI en acción: la trama institucional formal y el "Sistema Actio" e Regulación.
5.3.2. Un ejemplo de aplicación. El caso de aguas y servivios. Ampliación de la red. Ajuste
de tarifas por mayores costos.

6. Revisión de los casos.
6.1. Dinámica del SPI en el modelo de gestión Centralizado Privado: la conformación de la función de control social.

7. La gestión de algunos componentes en el modelo privado centralizado: las redes de electricidad, gas natural y transporte ferroviario.
7.1. El proceso de privatización.
7.1.1. La electricidad.
7.1.2. El Gas.
7.1.3. Los Ferrocarriles.
7.2. El funcionamiento de la redes.
7.2.1. La cadena de producción de electricidad y gas.
7.2.2. Red Metropolitana de Ferrocarriles.
7.2.3. Los actores involucrados y sus relaciones
7.2.4. El nuevo modelo de gestión: consecuencias político institucionales de la privatización y nuevas relaciones de poder.
7.2.5. La ampliación y planificación del servicio: una decisión unilateral.
7.2.6. Las tarifas: un problema dual.
7.2.7. La protección contra un servicio monopolizado.
7.2.8."Cambios de las reglas del juego". Las "renegociaciones".

CAPITULO 3. EVOLUCION DE LAS REDES, LOS SERVICIOS Y EL TERRITORIO.

8. Generalidades (hasta 1950).

9. Esbozo diacrónico.
9.1. Fundamentos del cambio técnico y tecnológico.
9.1.1. Precisiones.
9.1.2. Aspectos distintivos.
9.1.3. Innovación tecnológica y ciclo de vida del producto.

1O. Estudio diacrónico de las redes, sistemas Y
servicios. Situación mundial, en Argentina y en la
RMBA.
10.1. El siglo XVII. .,
10.2. La primer fase de la formac 1on del mundo
moderno (-1690--1760).
10.3. La segunda fase (-1760--1830).
10.4. La tercera fase (-1830--1870).
10.5. La cuarta fase (-1870--1895).
10.6. La Quinta fase. (-1900--1950).
10.7. La Sexta Fase (1950 - 1995). 10.7.1.Generalidades. (segunda mitad de s. XX)
10.7.2. Los servicios ferroviarios en Argentina y en la RMBA.
10.7.3. Los servicios eléctricos en Argentina y en la RMBA.
10.7.4. Los servicios de gas en Argentina y en la RMBA.
1O.7.5. Los servicios de teléfonos en Argentina y en la RMBA.
10.7.6. ElArea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) a partir de los años 1950.
10.7.7. Los servicios sanitarios en la RMBA desde los años 50.
1O.7.8. Los servicios de subterráneo desde los años 50.
10.7.9. La Región Metropolitana de Buenos Aires a partir de los años 60.
1O.7.1O. Los servicios de transporte automotor en la RMBA a partir de los años 1960.
10.7.11. La RMBA 1980 - 2000.

SÍNTESIS Y CONCLUSIONES.

ANEXO.

BIBLIOGRAFIA.